近日有网传消息称，长安内部已正式挂牌成立一级部门“AD协同发展部”，负责统筹推进阿维塔与深蓝的业务协同。对此，9月29日凌晨，深蓝汽车董事长邓承浩通过个人微博进行了公开回应。
“近期有关AD协同的信息虽已广泛传播，但部分解读仅停留在表象，没有完全理解内涵，所以‘知情人士’还不完全知情。”邓承浩确认，AD协同确实走出关键一步，正按流程推动中后台协同工作；同时强调“两个品牌前台完全独立，品牌完全不变，客户体验和用户服务完全不变，目标是（变得）更好”。他表示，协同目标是构建一个全球年销150万辆、高质量发展的中高端品牌群。
邓承浩表示，智能电动汽车的三电、电子电气架构等基础技术已趋成熟，AI、智能底盘等成为竞争关键变量；AD协同在技术同质化领域加速平台化整合、集中资源，再把释放出的资源投向AI、智能底盘等前沿赛道。“这不是成本收缩导向的被动调整，而是立足长远、面向全球竞争的战略布局。”邓承浩说。
值得一提的是，此次整合传闻正值阿维塔冲刺港股IPO之时。阿维塔于今年6月30日二次递表，招股书将于年底失效；公开数据显示，其月均销量仅约4032辆。而深蓝方面，累计第100万辆车已完成下线。二者在体量与定位上仍处不同区间。业内人士认为，前台独立、中后台合并，能否在不稀释阿维塔高端调性的同时实现降本增效，是这轮协同的真正考题。
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